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云顶娱乐负有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼,

文章作者:军事历史 上传时间:2019-09-17

原标题:发动机太大,塞不进货仓里怎么办?可以外挂到飞机外面

云顶娱乐 1波音747-100/200/SP美国云顶娱乐 2

韩亚航空公司一架波音777-200型客机6日在旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧。据媒体报道,机上共有291名乘客及16名机组人员,截至目前已有2人死亡,181人受伤被送往医院救治。据旧金山国际机场提供的信息,乘坐该航班的中国旅客共有141名。

【军武次位面】:路芷

  • 名称:波音747-100/200/SP
  • 首飞时间:1969年2月9日
  • 服役时间:1970年1月21日
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

失事的波音777-200客机是一种远程宽体飞机,配有两个引擎,是一种非常受国际市场欢迎的远程客机,能搭载246~300名乘客。

大家现在出去旅行乘坐的飞机基本都是双发飞机,四发的747和A380数量较少,而且基本都跑国际航线。那么5台发动机的飞机见过吗?

波音747-100

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

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技术数据

  • 乘员:369人
  • 机长:70.6米
  • 翼展:59.6米
  • 机高:19.3米
  • 发动机:4台通用电气CF6或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:333,390千克

波音777具有左右两侧三轴六轮的小车式主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字式电传飞行控制系统(Fly-by-wire)、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。

▲吊挂一台额外发动机的747

性能数据

  • 最大飞行速度:945千米每小时
  • 最大航程:12,300千米

  波音747是全球首架宽体客机,是波音公司作为CH-X军用运输机的副产品开发出来的。其命名中的“SP”是“特殊性能”(Special Performance)的缩写,是因应超长程飞行而将机身缩短(较标准的747缩短了14.35米)、降低阻力,进而延长最大航程的机种。1966年7月25日正式投产,1969年2月9日首飞,1970年1月21日开始在泛美航空公司服役。该机型共交付643架。(图为747SP)

B777-200是属于A型市场,是777家族中第一个机型,在1990年发布,每边设有四道登机门,采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机,推力超过74000磅力,最大起飞重量由505,000磅至545,000磅,最大航程达9695公里。首架波音777-200于1994年6月12日首飞,1995年4月19日取得适航证书,5月取得180分钟双发延程飞行认证后交付给首个客户联合航空。由于波音777是采用电脑立体CAD绘制技术设计,因此不需要原型机,因此所有777属于量产型,首架所生产的-200型亦在2000年交付给国泰航空。直至2008年8月,波音共交付了88架B777-200,其中有86架仍然营运中。

波音747是A380诞生前世界上最大的民航客机,装备了四台大涵道比涡扇发动机,加上机头的隆起,让747成为世界上辨识度最高的客机。747的总产量超过1500架,使用非常广泛。这个第五台发动机并非747的一种特殊改型,而是专门用来托运发动机的外挂点。

结构特点型号演变

波音777-200客机基本技术数据:翼展:60.93米机长:63.73米最大商载:54吨最大油箱容量:117340升最大起飞总重:247吨最大航程:9695公里动力装置:两台涡扇发动机可选发动机型号:普惠公司4000系列 PW4077(最大推力:77200磅)或通用电气公司GE90系列 GE90-77B(最大推力:77000磅)或罗尔斯·罗伊斯公司遄达800系列 遄达877(最大推力:76000磅)

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结构特点

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台通用电气CF6或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机;有一个较短的上层机舱;具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身。

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▲挂架位于翼根处

型号演变

  • 747SP
    航程更大的短机身机型;
  • 747-100
    747的初始型;
  • 747-100B
    总重量更大,机身结构更加牢固;
  • 747-100SF
    货机,主舱安装了货舱门;
  • 747-100SR
    短程型,经优化适合频繁起降;
  • 747-200B
    增加了载油量,换装了大功率发动机;
  • 747-200C
    客货两用型,机头可向上掀起;
  • 747-200F
    运输机,机头可向上掀起;
  • 747-200M
    左舷机翼后方位置有大型货舱门。

标签: 仪器仪表 旧金山

早在设计之初,747便在左翼根处设计了外挂点,正常飞行时这个外挂点有蒙皮覆盖以保证气动外形,而需要托运时就将额外的发动机安装上去,运到目的地机场。正常来说,运送发动机都需要用货机或者军用运输机来用。比如著名的GE90就因为尺寸太大,民用货机根本塞不进去,只能租用安124等运输机来运送。但是有一个问题,空运的费用是相当高的,要是用船来运送,时间又太长,民航市场讲究的就是效率和时间,飞机不起飞就赚不到钱。

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▲747是曾经最火的客机

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